一、矿井斜巷人车发展概况

　　矿井斜巷人车作为煤矿运输人员的重要设备，在国内外已有60多年的使用和发展历史。70年代以后，我国木材短缺严重。一些矿山开始普遍使用水泥枕木和整体水泥道床，这限制了爪子的使用。人手推车的使用。此外，由于爪式人车只适用于倾角小于30的斜井，为适应煤矿的客观需要，我国开始研究抱轨人车。经过多次创新，形成了现有的XRB型，轨道式人车适用倾角10~40。

　　二、矿井斜巷人车组成及工作原理

　　矿井斜巷人车组成基本相同，主要由车体、制动装置、牵引联动装置、支架、限位及连接装置、缓冲装置、平路锁紧装置等组成。爪式和抱轨式斜井载人车的工作原理基本相同，仅在制动装置和编组方式上有所不同。斜井人车本身没有动力，靠卷扬机(绞车)牵引在斜井(车道)的斜坡上行驶。列车下行时，以列车重力为动力，其运行速度由绞车牵引控制;列车上行时，以绞车为动力，由钢丝绳拉动列车主拉杆，各车体主拉杆通过牵引联动装置连为一体工作。牵引联动装置上的主弹簧在重力和牵引钢丝绳的作用下始终处于压缩状态。如果牵引钢丝绳突然断裂，安装在牵引联动装置上的主弹簧会迅速释放储存的能量，推动各车体主拉杆相对于车体向前运动，打开制动装置，实现自动制动的火车。如果自动制动失效，跟随者可利用手动控制装置对斜井内的人车实施紧急制动。

　　三、矿井斜巷人车安全技术现状及主要安全要求

　　1) 矿井斜巷人车技术现状。目前，我国的斜井人车技术还停留在80年代的水平。近30年来，生产企业等相关单位对斜井人车技术研究甚少。斜井人车的相关标准虽然经过多次修订，但产品技术和性能要求基本没有提高，导致斜井人车技术的发展。几乎停滞不前，没有真正的发展和进步。

　　2)矿井斜巷人车生产销售要求。生产企业必须取得斜井作业车安全标志方可生产、销售，没有安全标志的斜井作业车不得在煤矿井下使用。

　　3) 矿井斜巷人车使用、维护和管理要求。煤矿用户要结合自身特点，制定严格的规章制度，建立岗位责任制、斜井载人车辆管理办法、载人车辆使用维护操作规程，加强对员工的业务培训，提高员工的责任心和安全操作水平;煤矿用户必须执行《煤矿安全规程》关于斜井内人员和车辆运输的有关规定。每月进行一次静态松绳跌落试验，每年进行一次重载全速脱钩试验，要确保客运车辆处于良好状态，加强日常维护保养和定期检查，确保车辆安全运行。