矿井斜巷人车是煤矿井下各种履带驱动装置的配套车辆，主要用于煤矿井下槽、盘区的人员运输，自动制动系统连接在一起。由于球头机构空心球头的偏转角在上下左右四个方向增加，消除了通过R12弯道时车厢被抬升造成的脱轨现象，使车厢可平稳通过小半径水平或垂直曲线，不脱轨，下面了解下矿井斜巷人车怎么样。

　　矿井斜巷人车既能适应小半径转弯又能适应轨道起伏的煤矿起伏巷道人车。

　　矿井斜巷人车特征

　　矿井斜巷人车固定在客车车架上的左、右支撑板和铰接在左、右支撑板之间的活动连接架，制动车活动连接架和固定连接架。之间是连杆，两个销分别通过连杆两端的销孔插入活动连接架的销孔和固定连接架的销孔中，将客车与制动车，与客车活动连接架相邻的客车活动连接架之间有一连杆，两螺栓分别通过销孔插入两活动连接架的销孔内连杆的两端连接两辆客车。

　　矿井斜巷人车具有以下积极效果：

　　1、矿井斜巷人车带有活动连接块，活动连接块可随轨道升降改变角度，客车两转向架的轮架与转向主轴组成旋转副，两个转向架水平旋转转向器和立体旋转转向器分别与车架连接，因此不仅能适应小半径转向，而且也适应赛道的起伏。

　　2、矿井斜巷人车车设有摆轮，与摆轮连接的摆动组件装有压缩弹簧。在压缩弹簧的作用下，摆轮始终与轨道接触，制动车能适应轨道的高低不平。

　　3、制动器工作时，可将制动块抬高出轨面，避免了因人车制动器制动块始终低于钢轨而更换专用开关的不便。该载人车辆适用于普通轨道交通运行，具有较高的安全性和可靠性。

　　4、刹车可手动或自动控制。利用摆轮提取制动车辆的速度信号，将制动车辆的动能转化为双向液压马达的输入，产生驱动双向液压马达的扭矩，实现制动。通过液压马达的输出流量自动控制。

　　5、制动车车架与客车车架之间、客车车架相邻车架之间分别连接左右两条保险链。人车连接的安全性和可靠性。

　　6、前后制动车辆的乘用车，任意一台制动车辆脱钩后均可提供足够的制动力，因此两台制动车辆无需制动联动。