插入轨道人员和斜巷人车的所有零部件材料应符合供方工厂的合格证手册，并经鉴定合格后方可使用。符合标准要求，按规定程序批准的图纸和技术文件进行制造。相邻两个同名座椅之间的距离不小于600mm，舒适系数不小于0.3.计算舒适系数机车前后壁(向下为前)和挂车前后壁设有观察窗，斜巷人车铸件、焊接、锻件符合GB 5622的相关规定。车厢有一个担架，可以运送伤员，座位的靠背很容易拆卸。车厢内座椅两侧应有扶手，人员入口两侧设有防护栅或铁链。钢轨插入人员及车辆部件经检验合格。外购件和外协件必须具备合格证书才能进行组装。关于斜巷人车的技术要求在这里为大家讲解一下，希望大家可以放心使用斜巷人车。

　　由于斜巷人车属于斜井运输人员，所以安全问题不容忽视，斜巷人车乘坐人员应多熟悉一些基本的自救措施，以便在紧急危险到来时及时做出相应的补救措施。

　　斜井绳索断后乘客自救措施

　　斜井设有人车断绳安全装置。绳子断后，人和汽车会自动停止，乘客不会受重伤。旅客自救措施如下:

　　(1)当工作人员发现轿厢运行情况异常，如向上行驶突然变为向下行驶减速停止，向下行驶突然加速减速停止等，基本可以断定轿厢发生了断绳事故。

　　(2)在车辆操作发生上述变化的过程中，当车辆快速停车时，乘客应扶住车内座椅靠背或扶手，避免摔倒等伤害。

　　(3)减速过程中，工作人员不得跳出车外;当公共汽车到站时，乘客应该立即下车。

　　(4)断绳事故发生后，车工应扰乱点，发出事故信号，并通知矿山相关工作人员及时组织救援。

　　斜巷人车运行时乘客自救措施

　　斜巷人车跳车道后，由于绞车司机不知道，所以不会停车，人车仍在原来的轨道方向。这时，工作人员的自救措施有:

　　(1)人车跃入车道后，无论上下奔跑，都会产生强烈的震动和湍流。这时，司机应立即发出停车信号。

　　(2)乘用车在轨道外行驶时，工作人员应扶住车内座椅靠背或扶手，防止或减少乘用车颠簸对人体造成的伤害。

　　(3)汽车运行时，无论振动和颠簸有多剧烈，工作人员都不得跳出车内。车停后，工作人员应立即下车。